为用户提供高效、优质、的无损检测智能化解决方案制造商(厦门涡流探伤仪、涡流探伤设备 )
语言选择: ∷ 

新闻中心

涡流焊缝检测的发展

发布时间:2024-01-15浏览次数:21

      1993年英国劳氏船级社和英国焊接学会的CWSIP联合组办专用的培训认証课程,极力推广这种电磁检测,方法称为EMD(Electric Magnetic Detection),应用在海上钻油台钢结构的焊缝上,因为海上钻油台长期浸泡在海水中,桩脚位受海潮涨落(每天两次)的重复载荷,钢结构容易产生金属疲劳,特别在一些关键受力的焊接点上产生疲劳裂纹,若要检验这些位置,传统方法是用超声或磁粉方法,而这两种方法必须除去油漆检验才能进行检测,在做完检测后是难以再涂上比原装油漆更有效的防锈涂层。另外,在这充满盐份和湿润海风的环境下更容易生锈,检验后得不偿失。目视也不可靠,因为表面生锈、油漆裂开或者隠藏在油漆下的裂纹是无法分辨的。在这种情况下,劳氏验船级社的验船师考虑到尽管当时的涡流检测方法不尽理想,但怎样也较目视检验优胜吧!于是,用涡流检测对大范围作出扫查,检测出有怀疑的位置再去除油漆做MT和UT验证。1993年至1994年热火朝天地推广EMD, 香港和新加坡的NDT公司,曾为南海油田的几个钻油台和香港码头岸吊钢结构的焊缝做过EMD,但由于不可靠及难以操作,几乎百分之百靠磁粉重新检验一次,去漆和除锈,相当麻烦,客户很不满意,之后也就不了了之了!到了1996年,在美国西雅图ASNT 年会的技术研讨会上,一位来自英国的博士声称一种叫 ACFM(Alternate Current Field Measurement)的新技术,说它不需要校准(No need calibration),不需要有技术人操作(No need skillful operator),表面不需任何处理(不需去漆除锈),不怕潮湿,甚至能水底操作,不但能检测裂纹还能准确地测量裂纹深度,真是太好了!我和新加坡的几位朋友请教他钻油台的TKY 焊接头和角焊缝能用上这技术吗?他未有正面答复我……。

   数年前,英国和美国的NDT杂志再次大量地报道ACFM技术,去年我通过在香港的代理请他们来我公司演示这套技术,也请来香港地铁公司、码头公司以及香港 NDT 同行,看了他们在我们提供的试块上演示,操作起来并非像他们说的那么简单容易,扫描速度很慢(<50 mm/sec.),粗糙焊缝表面信号不稳定,探头尺寸较大使探头难以靠近角焊缝,唯一的好处是能测量裂纹深度,其实说它是一个裂纹深度测试仪较恰当。

最近,市场 推出了一种特别的探头,采用了差动式设计(用两个正交线圈),有效地抑制提离效应及其他噪声,增强了使用的稳定性和可靠性, 较EMD和ACFM要强多了,操作起来不但简单、容易和快捷,而且信号清晰稳定和容易分辨,在铁磁材料的焊缝上能够发挥最满意的探伤效果。

微信扫码微信扫码 关注我们

  • 24小时咨询热线0592-2081333

  • 移动电话18006006767

© 2023 特士勒智能检测系统(厦门)有限公司 (特士勒电子) 地址:厦门国家火炬高新区(翔安产业区)火炬高新大厦216单元 闽ICP备2023011265号